Jump to content
[[Template core/front/profile/profileHeader is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

Alex last won the day on February 8

Alex had the most liked content!

Community Reputation

4 Neutral

About Alex

Recent Profile Visitors

79 profile views
  1. Ну на авто-ру уже есть )) https://auto.ru/moskva/cars/skoda/karoq/new/
  2. На старте продаж Две главные новинки 2020 года на российском рынке - компактные кроссоверы Skoda Karoq и Kia Seltos - наперегонки спешат к своим покупателям. И все-таки чешский SUV поступит в продажу первым - он появится у дилеров уже на следующей неделе, с 14 февраля. Правда, на начальном этапе модель будет доступна только в двух комплектациях - Ambition и Style - стоимостью 1 млн 499 тыс. рублей и 1 млн 673 тыс. рублей соответственно. В обеих версиях Karoq оснащается 150-сильным турбомотором 1.4 TSI в паре с 8-ступенчатым "автоматом". С базовым двигателем 1.6 MPI мощностью 110 л.с., который сочетается с механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, модель появится позже - не раньше апреля. Причем в самой доступной комплектации Active такие автомобили ожидаются лишь летом. Наконец, версия 1.4 TSI с полным приводом и коробкой передач DSG доберется до дилеров не раньше октября. По мнению генерального директора "Auto-Dealer-СПб" Михаила Чаплыгина, именно полноприводная модификация Karoq ориентировочной стоимостью 1,6 млн рублей станет, вероятно, самой востребованной, поскольку наибольшим спросом обычно пользуются комплектации посередине ценового диапазона модели. "Учитывая актуальную конъюнктуру рынка, думаю, что самыми популярными будут комплектации Active и Ambition с начальным набором двигателей и опций. Популярность Ambition можно объяснить как тем, что это стартовая версия в начале продаж, так и тем, что зачастую даже покупатели с ограниченными финансовыми возможностями не берут полностью базовые версии, предпочитая доплатить за некоторые опции, повышающие комфорт", - комментирует консультант компании Simon-Kucher & Partners Иван Кондратенко. Лучше поздно, чем никогда Стоит отметить, что Skoda Karoq, пришедший на смену кроссоверу Yeti, в Европе появился 2,5 года назад, однако до нашей страны добрался лишь теперь. До этого в популярном на российском рынке сегменте SUV чешская марка была представлена его "старшим братом" - Kodiaq, который стал главным драйвером продаж Skoda в нашей стране. Кстати, производство "Карока" для российского рынка налажено на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде, где выпускается и Kodiaq. Как считает Михаил Чаплыгин, в модельном ряду марки новый Karoq навряд ли опередит по объему продаж Rapid и Octavia. В этом году объем его продаж будет точно ниже, чем и у Kodiaq, а доля составит не более 10% в общем объеме реализации Skoda. Но вот в следующем году как раз можно ожидать соперничества с Kodiaq. "Думаю, что Karoq может, скорее, каннибализировать продажи других моделей Skoda, чем привлечь большое количество новых потребителей к марке. Те, кто раньше выбирал между легковыми моделями Skoda и уже существующим на рынке кроссовером Kodiaq, сейчас будут присматриваться и к Karoq. Однако, безусловно, те покупатели, которые изначально планируют остановить свой выбор на сегменте SUV и выбирают из моделей разных производителей, определенно обратят внимание и на новинку от Skoda", - говорит Иван Кондратенко. SUV с чешским акцентом Действительно, выбор компактных кроссоверов в России сегодня богат, как никогда. Соперниками "Карока" станут такие бестселлеры сегмента как Hyundai Creta, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Renault Kaptur и Arkana, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX и Suzuki Vitara, а также выходящий следом на российский рынок Kia Seltos. Все эти модели находятся в близком ценовом диапазоне, поэтому борьба за покупателя обещает быть жесткой. По словам Ивана Кондратенко, преимуществами Karoq над конкурентами является новизна, хорошее оснащение, динамичные моторы и богатый набор опций. Недостатком же может быть более высокая, чем у самых популярных на рынке SUV моделей, цена. Но тем не менее, сочетание цена/оснащенность привлечет к Karoq своих покупателей. "Полагаю, что Karoq по силам ворваться в топ-10 на рынке SUV в России, даже потеснив модель Kodiaq. Однако успех новинки будет зависеть от беспроблемных поставок автомобилей покупателям, своевременного запуска на рынок базовых версий, а также от грамотного маркетинга и позиционирования модели, акцентируя на сильных сторонах Karoq в сравнении с конкурентами", - резюмирует Иван Кондратенко. Источник: РГ
  3. Вот ссылка )) https://auto.ru/moskva/cars/skoda/karoq/new/
  4. Пытаюсь разобраться, не всегда хватает технических знаний. Если есть кто-то более-менее подкованный - был бы признателен за помощь и консультации!
  5. Компания Skoda объявила о начале приёма заказов в России на компактный крос­совер Karoq. Первыми в продаже появятся автомобили со 150-сильным бензиновым турбо­­мотором 1.4, восьми­ступен­чатым «автоматом» и передним приводом. Они будут доступны в двух комп­лектациях Ambition и Style. Причём стоимость базовой версии оказалась на 16 000 ₽ ниже по сравнению с ценой, объявленной в декабре 2019 года. В комплектации Ambition (от 1 499 000 ₽) у Karoq есть 16-дюймо­вые легко­сплавные диски, система стабили­зации, свето­диодные фонари, круиз-контроль, задние парктроники, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с подо­гревом и мульти­медийная система с 6,5-дюймовым экраном и восемью динамиками. В топ-версии Style (от 1 673 000 ₽) появляются 17-дюймо­вые колёса, свето­диодные фары, парк­троники спереди, система бесключевого доступа, электро­привод склады­вания боковых зеркал, подогрев руля и комбини­рованная обивка сидений. В списке опций есть адаптивный круиз-контроль, автомати­ческий дальний свет, система контроля слепых зон, обогрев лобового стекла и задних сидений, дверь багажника с электро­приводом и многое другое. Для первых покупателей Карока предложат бесплатный пакет First Edition. В комп­лектации Ambition он включает в себя тонировку задних стёкол, комбиниро­ванную обивку сидений, парк­троники «по кругу» и регулировку поясничного подпора передних сидений. В версии Style добавляется автопарковщик. Первые Skoda Karoq, собранные в Нижнем Новгороде, появятся у российских дилеров 14 февраля. В течение 2020 года начнутся продажи кроссоверов, оснащённых 1,6-литровым бензиновым атмо­сфер­ником мощностью 110 л.с., работающим в паре либо с пятиступенчатой «механикой», либо с шестиступен­чатым «автоматом». Также предложат полноприводный Karoq, доступный только со 150-сильным турбомотором и шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Источник: auto.ru
  6. Кроссовер Skoda Karoq дебютировал в Европе еще весной 2017 года, а в минувшем декабре компания представила российскую версию модели. Автомобили будут выпускать на ГАЗе, где уже делают модели Skoda Octavia и Kodiaq. Однако информации о наших машинах пока было немного. Теперь у дилеров появились подробности. Старт продаж назначен на 14 февраля, но пока что на рынок выйдет только Karoq с турбомотором 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм), передним приводом и классическим восьмиступенчатым «автоматом», который способен разогнаться до «сотни» за 8,8 с. Начальная цена такого Карока — 1 млн 515 тысяч рублей. Комплектация Ambition включает шесть подушек безопасности, систему стабилизации, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, медиасистему Swing с экраном на 6,5 дюйма и связью Bluetooth, кнопки на руле, датчики света и дождя, задний парктроник, круиз-контроль с ограничителем скорости и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Версия Style вдобавок имеет комбинированную обивку сидений, контурную подсветку салона, подогрев руля, задний центральный подлокотник, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя, электропривод складывания зеркал, светодиодные фары, передний парктроник и 17-дюймовые колеса. Для машин предложен богатый набор опций — например, электропривод сиденья водителя и пятой двери, боковые подушки безопасности на заднем ряду, подогрев заднего дивана, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик и многое другое. Цены пока не объявлены, но, по информации дилеров, переднеприводный Karoq 1.4 TSI с богатым оснащением легко потянет на 1,9 млн рублей. Машины с базовым атмосферником 1.6 (110 л.с., 155 Нм) в автосалонах появятся не раньше апреля. Таким кроссоверам положены пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат», привод только передний. Karoq 1.6 с механической коробкой может разогнаться до 100 км/ч за 11,3 с, максимальная скорость — 183 км/ч. Такие автомобили также будут доступны в самой простой комплектации Active, но в продаже самые доступные варианты появятся не раньше июня. Позже всех к дилерам придут полноприводные Кароки — их придется ждать как минимум до октября! Они будут иметь турбомотор 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм), муфту в приводе задних колес и шестиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями, а время разгона до 100 км/ч — 8,9 с. Ориентировочная цена — от 1,6 млн рублей. Источник: Авторевю
  7. Вот он - мой идеальный вариант зарядок для телефонов и техники в Skoda Karoq... Type-C - это прекрасно! И это будет у владельцев Skoda Karoq. Наверняка это опции, но эти опции стоят того, как по мне!
  8. Первый квартал 2020 года ознаменуется поступлением в продажу в России сразу двух новинок. Одна из них Skoda Karoq, которая уже полтора года «катается» по Европе, придя на смену «Шкоде Йети», и, наконец, «пропишется» и в российских гаражах. Вторая – это красавчик KIA Seltos – новый корейский компакт-кросс с «максимумом опций» за «минимум цены». После того как в Санкт-Петербурге была презентована Skoda Karoq – «младшая сестричка» «Кодиака», и объявлены цены (в среднем 1,515 млн рублей, но это машина не в «базе», более доступная «база» и дорогой «нафаршированный» «топ» появятся несколько позже), свой ценник огласили и в KIA – стоимость «Селтоса» стартует от 1,35 млн рублей. «Движки» у обоих кроссоверов примерно соизмеримы. При этом, несмотря на тяготение российских автомобилистов к классическому «автомату» и «механике», которые наряду с «роботом» DSG (который «ваговский» и более «проверенный») будут в доступны в Skoda Karoq (1,5 млн рублей будет стоить версия с 1.4 TSI 150 hp AT8 с передним приводом), судя по данным интернет-опросов 47% респондентов готовы отдать предпочтение KIA Seltos с 2-литровым 149-сильным «атмосферником» и вариатором на моноприводе за 1,35 млн рублей. Аргумент – схожая комплектация, а разница в цене почти 200 тысяч рублей. 13% опрошенных не выбрали бы ни то, ни другое, а 41% заявили, что Skoda Karoq, все же, предпочтительнее за свои деньги, хоть и стоит дороже. Преимущество «Карок» перед «Селтосом» можно объяснить тем, что Karoq – «родственница» «Тигуана» на платформе MQB, и это авто С-класса. Seltos же авто В-класса и, по сути, «модернизированная «Крета» на своей же платформе, предлагаемая под «премиум-соусом». Базовый переднеприводный кроссовер Karoq ожидаемо будет все равно немного дороже, чем Seltos, но беднее по комплектации. Топовые версии предположительно уже куда более соизмеримы по цене - порядка 1,7-1,75 млн рублей. Источник: VladTime
  9. Недавно состоялось премьера долгожданных новых Skoda Rapid и Skoda Karoq, которые должны были покорить российский авторынок. Но автолюбители, узнав о параметрах новинок, разочаровались в обоих «чехах», так как ожидали большего от таких автомобилей. Прежде всего автомобилисты недовольны тем, что «Карок» и «Рапид» построена на старой архитектуре MQB, которая использовалась для создания Volkswagen Golf, Skoda Kodiaq и Volkswagen Jetta. По словам россиян, такая платформа сделает такие доростоящими в будущем.. Еще одним нюансом, из-за которых россияне отвергнут Skoda Karoq и Skoda Rapid нового поколения – это техническая составляющая чешских бюджетных автомобилей. Под капотом «Рапида» расположились 1,6-литровый мотор на 90 и 110 лошадиных сил и 1,4-литровый турбоагрегат на 125 лошадиных сил, работающие в паре с МКПП, АКПП и «роботом» DSG. «Карок» предлагается с 1,6-литровым MPI на 110 «лошадок» и 1,4-литровым TSI на 150 л.с, которые приводятся в действие АКПП, МКПП и «роботом» DSG. Автолюбители ожидали совершенно новые агрегаты под капотом чешских новинок, но автопроизводитель их разочаровал – машины получили старые, хотя и проверенные временем двигатели. Единственным плюсом в технической начинке россияне назвали появление АКПП – теперь вместо надоевшего DSG можно приобрести версию с надежным «автоматом». Также Skoda Karoq и Skoda Rapid не получат дизельные версии, которые в Европе на самом деле продаются хорошо, а ведь многие россияне хотели бы приобрести «Рапид» или «Карок» с мотором, работающим на «тяжелом» топливе. По этой причине, вместо маленького кроссовера автолюбители предпочтут громоздкий Skoda Kodiaq на дизеле или вместо лифтбека любой «бюджетник» с дизельным агрегатом. Последним нюансом Skoda Karoq и Skoda Rapid автовладельцы назвали высокий ценник – базовая версия чешского лифтбека с 1,6-литровым 90-сильным двигателем и МКПП обойдется от 829 000 рублей, а чешский паркетник с 1,4-литровым турбомотором, АКПП и передним приводом будет стоить от 1 515 000 рублей. По такой цене, россияне лучше возьмут «Кодиак», «Тигуан» или «Солярис» на «вторичке». Источник: vladtime
  10. Согласен. Подумаю, спасибо.
  11. Ну автор у статей один. Текст почти похож. Понимаю, видимо человек рассчитывал на то, что российский Карок будет сильным конкурентом другим маркам. Может лично заинтересован был в покупке Skoda Karoq... Ну, бывает.
  12. Пока все ждут новый Карок и ездят на нынешних своих авто - нужно знать и о таких проблемах
  13. В начале зимы автомобилисты ищут незамерзающие жидкости для омывания стекол машин, отдавая предпочтение тем, которые продаются в магазинах, считая их безопаснее, потому как их проверили контролирующие органы. Омывайки же с обочины считаются опасными. Но так ли обстоят дела на самом деле? Эксперты «За рулем» Алексей Ревин и Михаил Колодочкин выяснили, что незамерзайки на основе метанола по-прежнему совершенно безвредны, о чем гласит постановление Главного государственного санитарного врача №4 от 23 мая 2000 года. Опасность метанол представляет, только когда попадает внутрь организма. А разрешенные изопропиловые незамерзайки, наоборот, способны нанести вред, что эксперты проверили экспериментальным способом. Разрешенный изопропиловый спирт на морозе становится вязким: не прокачивается насосом и с трудом просачивается через форсунки. По параметру вязкости на морозе он уступает всем прочим спиртам. Лучшим по этому параметру является запрещенный метанол. Для эксперимента, в ходе которого оценивалась охлажденная до —20 °C струя, были куплены пара незамерзаек на основе метанола, продающихся на обочине, и фирменные жидкости AGA, Fenom, а также Nord, созданные на основе изопропилового спирта. Результаты эксперимента показали, что разрешенные и соответствующие ГОСТу незамерзайки не способны омывать стекла автомобиля на морозе, а мутное лобовое стекло может привести к аварии. Запрещенные жидкости, которыми нельзя торговать, по мнению Минздрава, из-за «низкой культуры населения», оказались в разы лучше: они прекрасно омывают стекла, давая водителю прекрасный обзор. Подробное исследование - здесь Источник: За рулём
×
×
  • Create New...